Guía completa

Lo que trae la etiqueta ECO, y lo que exige a cambio

Los coches con GLP (autogás) o GNC (gas natural comprimido) ganan terreno en España: cuestan menos por kilómetro —el GLP ronda un 60% del precio de la gasolina—, llevan la etiqueta ECO de la DGT, con sus ventajas de acceso en zonas restringidas o aparcamiento SER, y contaminan menos. A cambio, piden un mantenimiento que un coche de gasolina normal no necesita, y saber hacerlo bien es lo que marca la diferencia entre un sistema que llega a los 250.000 km sin sobresaltos y uno que empieza a dar problemas pronto.

Lo que cambia respecto a un motor de gasolina normal

El filtro de gas retiene impurezas del combustible y hay que cambiarlo cada 30.000-50.000 km según el kit. Si se deja pasar, los inyectores de gas se ensucian, aparecen tirones y, con el tiempo, pueden llegar a fallar.

La revisión periódica es obligatoria por normativa, con intervalos que varían según el kit y la comunidad. Incluye detección de fugas con equipo profesional, comprobación de presiones y del estado del depósito y las válvulas. Sin ella, la ITV puede marcar un defecto que con revisión al día se habría evitado.

Kits que manejamos

BRC, el más habitual en el parque español, con sus sistemas Sequent y Plug & Drive; Landi Renzo, también muy extendido, con los kits Omegas y EVO; Lovato, alternativa válida con su kit Smart; OMVL, menos frecuente pero presente; y Vialle, de origen holandés, con inyección líquida más avanzada. Cada uno tiene su propio software de diagnosis, y cubrimos los principales para poder dar un mantenimiento serio.

Lo que hacemos y lo que no

Sí hacemos: mantenimiento regular según el kilometraje, cambio del filtro de gas y revisión de inyectores, detección de fugas con equipo profesional, calibración con el software del kit cuando hace falta, y el mantenimiento del motor de gasolina en paralelo —sigue siendo un motor de combustión que necesita aceite, filtros y bujías como cualquier otro.

No hacemos instalaciones nuevas: requieren una certificación específica que no tenemos, y para eso te derivamos a un centro homologado. Una vez instalado, el mantenimiento entero es cosa nuestra.

Si tienes un coche con GLP o GNC, llama al 641 161 771 con el modelo, el kit instalado y el kilometraje, y te confirmamos servicio y precio.